昨(25)日上午9時(shí)40分，準(zhǔn)備乘坐山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”)航班從大連飛往青島的市民王先生趕到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)，沒想到換登機(jī)牌時(shí)，王先生意外被告知：他所乘坐的這班飛機(jī)已座無虛席。
看著自己花560元買來的機(jī)票，王先生頓時(shí)蒙了，自己明明有票，為何沒有座了?
對(duì)此，航空公司表示，王先生所乘坐航班出售1張超售票，在沒有乘客改簽或取消行程的情況下，由于座位已滿，所以他只能改乘其他航班。
拿著機(jī)票不讓登機(jī)為了啥?
王先生說，昨天他準(zhǔn)備代表公司到山東東營參加一個(gè)競標(biāo)會(huì)。5月23日，公司同事替他在一二九街附近代售點(diǎn)買了一張山東航空公司計(jì)劃于昨天上午10時(shí)30分起飛的SC4620航班機(jī)票。機(jī)票打七折，票價(jià)560元。“我要參加的競標(biāo)會(huì)在昨天下午2時(shí)30分舉行。”王先生表示，飛機(jī)1小時(shí)即可到青島，從青島到東營只有兩個(gè)半小時(shí)車程，這樣，他可以在下午競標(biāo)會(huì)開始前順利到達(dá)競標(biāo)會(huì)現(xiàn)場。
昨天上午9時(shí)45分，王先生匆匆趕到機(jī)場準(zhǔn)備換登機(jī)牌。讓王先生怎么也沒想到的是，當(dāng)他將機(jī)票交給服務(wù)人員時(shí)，對(duì)方卻告訴他，票是超售機(jī)票，飛機(jī)上已經(jīng)滿員，無法登機(jī)，只能改簽航班。“聽到服務(wù)人員這樣說，我還不相信，立刻詢問買票同事，同事表示自己在買票時(shí)，售票人員并未告知這是張超售票。”王先生說，由于工作原因，在最近10年他會(huì)經(jīng)常乘坐飛機(jī)到全國各地辦事，從沒遇到過這樣的事。
隨后，王先生找到航空公司負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示，上午10時(shí)30分從大連飛往青島的航班確實(shí)已滿員，對(duì)此他們只能賠償200元，并將他乘坐的飛機(jī)改簽到中午12時(shí)25分那一班。王先生說，這根本不是賠幾百元就能解決的問題，如果改簽到中午那班航班，他無論如何不能在下午2時(shí)30分前趕到東營參加競標(biāo)會(huì)。失去這次競標(biāo)機(jī)會(huì)，公司銷售利潤將受到很大的影響，可能會(huì)損失近百萬元。
航空公司應(yīng)將超售票一事提前告知乘客
昨日上午，與山航大連方面售票處取得聯(lián)系，相關(guān)工作人員說，王先生的這種情況在山航是很少出現(xiàn)的。
“一般來講，由于各種原因，每架飛機(jī)每次飛行都不會(huì)坐滿人，所以民航總局規(guī)定，一次航班能售賣1~3張超售機(jī)票。我們公司規(guī)定每次航班會(huì)售賣1張超售機(jī)票。”該工作人員表示，超售機(jī)票指的并不是王先生所買的機(jī)票是多出售的那一張機(jī)票，而是根據(jù)乘客換登機(jī)牌順序來定，誰先換到登機(jī)牌，誰就可以登機(jī)。
此次航班有170多個(gè)座位，沒想到，會(huì)出現(xiàn)滿員情況，而王先生恰巧又是這班航班中最后一個(gè)換登機(jī)牌的，所以變成超售機(jī)票的那位乘客。根據(jù)航空公司規(guī)定，將會(huì)對(duì)旅客進(jìn)行200元賠償，并幫助旅客改簽后續(xù)航班。
昨天上午11時(shí)，王先生再次打來電話表示，他已將機(jī)票改簽到中午，目前，航空公司方面已經(jīng)道歉，并按規(guī)定給予賠償，他也只能接受。王先生表示，航空公司如出售超售機(jī)票，應(yīng)提前告知乘客，有重要事情的乘客即可提前到機(jī)場辦理登機(jī)，防止遇到像他這樣的情況。
遼寧仕鵬律師事務(wù)所的劉甲明律師說，根據(jù)誠信原則，任何行業(yè)慣例應(yīng)符合法律規(guī)定與生活常識(shí)，航空公司應(yīng)善意將對(duì)外所售機(jī)票屬超售范圍及可能的風(fēng)險(xiǎn)等提前、明確告知乘客，以滿足乘客知情權(quán)與選擇權(quán)，否則就可能對(duì)乘客的損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
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