成都機(jī)票溫馨提示您：
一、航班延誤一般由哪些原因造成
1、天氣惡劣
2、流理控制
3、航班公司自身原因
二、如何避免航班延誤
1、雷雨季節(jié)盡量避開下午的航班
2、可安裝“非常準(zhǔn)”等一些手機(jī)客戶端。在出發(fā)去機(jī)場(chǎng)前查詢一下航班狀態(tài)，是否推遲起飛。
3、選擇大飛機(jī)執(zhí)飛的航班。因?yàn)榇箫w機(jī)旅客多，可能會(huì)優(yōu)先飛行。
4、選擇機(jī)場(chǎng)所在地的航空公司，優(yōu)先飛行的可能性更大，這是航空業(yè)的“潛規(guī)則”。
三、什么是航班的流量控制
就是飛機(jī)都在機(jī)坪上一架一架的排隊(duì)等候空域放行起飛。就像辦理登機(jī)手續(xù)一樣�？赡茉摰貐^(qū)有軍演或重要航班經(jīng)過或在某段時(shí)間內(nèi)起飛降落該空
域的飛機(jī)架次過多而采取的航班流量限制。民用飛機(jī)多航路少所以擁擠，本身就需要類似地面上的紅綠燈一樣的交通管理措施。
四、消費(fèi)者對(duì)哪類航班延誤可以提出補(bǔ)償
1.航空公司因自身原因而引發(fā)延誤后，消費(fèi)者可以提出補(bǔ)償。如：天氣惡劣、流理控制、不可抗力（比如地震等自然災(zāi)害）
五、為什么關(guān)艙門就算正點(diǎn)起飛
航空公司認(rèn)為，如果飛機(jī)艙門關(guān)閉了，就意味著它的服務(wù)已經(jīng)完成了，只是在等空管的指令起飛，延誤是機(jī)場(chǎng)流量控制的原因造成的，而不是航空
公司自身原因。
六、國(guó)內(nèi)航空公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的。
民航總局規(guī)定，航班因航空公司自身原因延誤4-8小時(shí)或超過8小時(shí)以上，航空公司慶對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。目前，國(guó)內(nèi)航空公司目前補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
。
國(guó)航
航班延誤在2小時(shí)以上：如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過4小進(jìn)：國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并可獲得里程兌
換劵等補(bǔ)償。
南航
航班延誤在4-8小時(shí)：補(bǔ)償100元；航班延誤8小時(shí)以上20小時(shí)以下：補(bǔ)償200元。
東航
航班延誤在4小時(shí)以上：旅客可獲得600-1000元保險(xiǎn)補(bǔ)償。
深航
航班延誤在4-8小時(shí)：補(bǔ)償不超過機(jī)票票面價(jià)值的30%；延誤8小時(shí)以上：補(bǔ)償不超過顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100%
昆明航空
航班延誤在4-8小時(shí)：向旅客進(jìn)行票面價(jià)的30%補(bǔ)償，并安排食宿；延誤8小時(shí)以上：對(duì)旅客進(jìn)行票面價(jià)的100%補(bǔ)償，并安排食宿。
七、航班延誤為何不能提前告知消費(fèi)者
1、航空公司可能自身知曉較晚。比如天氣原因。航空公司理先并不知道要延誤或者取消。
2、消費(fèi)者在代理點(diǎn)購票，航空公司將航班延誤信息告知代理點(diǎn)，總分代理點(diǎn)或沒有履行告知義務(wù)。
八、遭遇大面積延誤，已換登機(jī)牌的還能改簽或退票嗎？
當(dāng)機(jī)場(chǎng)遭遇大面積航班延誤，消費(fèi)者即使已經(jīng)換領(lǐng)登機(jī)牌，依然可以去柜臺(tái)改簽其他航班，或者退票，選擇其他交通工具，重新規(guī)劃行程。
九、航班延誤成常態(tài)，消費(fèi)者如何獲得更多補(bǔ)償
1、提前購買旅游意外險(xiǎn)，
2、可以獲得費(fèi)用賠償，
3、并且還提供意外傷害等全面的綜合性保障。
4、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游保險(xiǎn)費(fèi)用一般30-50元，
5、境內(nèi)航班由于于氣原因延誤4小進(jìn)以上可獲得相應(yīng)費(fèi)用賠償，
6、賠償金額從200元到600元不等。
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