超售機票是什么呢，相信很多人都沒聽過，超售機票有另外一個名稱，叫做“空頭機票”。
不過即使你沒聽過也沒關(guān)系，因為這已經(jīng)是民航界公開的秘密。面對乘客質(zhì)疑，航空公司人士解釋稱超售是國際慣例，并不奇怪。
國內(nèi)的機票超售規(guī)則是怎樣的呢？不提前告知超售機票，對乘客無法登機，沒有統(tǒng)一的補償措施標(biāo)準(zhǔn)。除了安排乘客改簽其他航班外，補償金額很少，或者干脆沒有，完全由各航空公司自說自話。而且國內(nèi)航空公司機票超售比例往往達到了5%，在民航旺季時，國內(nèi)航空公司超售比例更是達到10%之多。造成乘客無法登機的情況時有發(fā)生。
網(wǎng)友吐槽國內(nèi)航空公司只有駕駛艙不賣超售機票也佐證了機票超售之多致濫。從四川薛先生的經(jīng)歷來看，航空公司超售機票事先未履行告知義務(wù)，乘客無法登機，除了讓乘客改簽數(shù)小時以后的航班以外，并沒有任何解釋更遑論經(jīng)濟補償。兩相比較，不難看出，國內(nèi)航空公司的“超售”與國際慣例并不是一回事。
航空公司如果硬要說超售是國際慣例的話，那只能說是半個國際慣例，或者說與國際慣例選擇性接軌。
不過航空公司在欺騙完消費者再生搬硬套，拿國際慣例當(dāng)作擋箭牌，這樣就非常為過了。
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