經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致航空需求增速下滑、商務(wù)旅客比重下降，三季報顯示航企旺季不旺，四季度營收壓力加大
今年民航旺季不旺，近日三大航公布的三季報顯示，航企三季度盈利與去年同期相比均出現(xiàn)明顯下降。航空市場需求下滑、油價高企等因素仍將繼續(xù)制約航企業(yè)績增長。由于旺季不景氣，各航企第四季度營收壓力加大。目前各航空公司已經(jīng)開始進行淡季機票促銷。記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，即日起至12月中旬，多家航企推出兩折機票，涉及的航線總數(shù)達70 條。
圖/CFP
航企三季度凈利大降
7 月至9 月的航空旺季乃是民航全年盈利的主要指望。然而航企三季報顯示，南方航空第三季度在營收同比增長9.4%的同時， 凈利潤同比下降29.25% ， 為22.16 億元。東方航空第三季度營收同比增長2.8%的同時， 凈利潤同比下降達20.4%； 而國航前三季度累計營收同比微增，但三季度歸屬于母公司股東的凈利潤同比下降16.5%至31.74 億人民幣，1-9 月凈利潤同比下降46.1%至42.36 億元。
國航方面稱，航空市場需求下滑和原油價格波動導(dǎo)致了三季度表現(xiàn)不佳。南航有關(guān)人士也表示，經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致航空需求增速下滑、商務(wù)旅客比重下降，國際航線收益有限。
淡季促銷大甩賣
旺季不景氣，各航企第四季度營收壓力加大。目前各航空公司已經(jīng)開始進行淡季機票促銷。記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，即日起至12 月中旬，東航、國航、山東航空等多家航企推出兩折機票，涉及的航線總數(shù)達70 條， 涉及出發(fā)和到達城市59個。而在黃金周期間，這些航線的機票價格普遍在八折以上甚至全價，淡季促銷力度之大堪稱“大甩賣”。
中銀國際證券認為，四季度大部分時間本屬于航空行業(yè)淡季，加上全行業(yè)引進飛機的數(shù)量有可能超過年初的預(yù)期，或?qū)⑦M一步拉低客座率和收益水平，影響四季度行業(yè)業(yè)績的表現(xiàn)。民航業(yè)內(nèi)人士分析，今年各航企全年盈利能力難有逆轉(zhuǎn)，面對油價波動和匯兌損失等壓力，各航企或?qū)p飛部分航班，設(shè)法控制經(jīng)營成本。
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